TROFEO DEL PINGÜINO NOCTURNO 2008

                                                                                 por Manucho Luna
    
                         No sé si todo ha sido una ilusión,
                             un baile eterno que valió la pena…
                     Tantos tonos tirados a la Luna
                               como un cohete que al espacio vuela.

 (MURGA MADRE: Routin - Lombardo)

El Cosa Nostra entrando a Colonia junto con el Sol

14/07/08: Lunes otra vez sobre la ciudad…………     
Después de dejar a mi hijo en el Colegio puse proa, con el auto, hacia el trabajo. El Sol salió perezosamente, regalándole colores vivos al paisaje. Repentinamente, ese cuadro cotidiano fue invadido por un recuerdo cercano y grato: once luces de tope inmersas en una noche de navegación, brillando como estrellas, llevadas por los buenos vientos del compañerismo en busca del amanecer. Para la gente de tierra, cuarenta locos. Para nosotros, buenos amigos que se sumaron a un evento que ya es parte de nuestra historia: EL TROFEO DEL PINGÜINO NOCTURNO. He aquí los protagonistas:

TRIP de Jorge Di Pentima (Drakkar 32 del YCCN/Nuñez). Barco Madre del Crucero.
PAPU III de Fernando Naya (Bramador 34 del CVB)
BREST de Roberto Portal (Sharpie 40 del CUBA). Sede del Alabado Consejo Superior.
ARANDELA de Ramiro Berraz (Peterson 30 del CUBA)
RENDEZ VOUS de Daniel Maffei (H 26 del CVB)
NOMEMIRES de Pedro Miguel (Left 25 del CNAz)
BRIBON de Marcelo Rizzo (Pandora 23 de Pto. Norte)
COSA NOSTRA de Claudio Mastrángelo (Del Plata 21 de Pto. Norte)
ARAMIS a cargo de Alejandro Salvó y Juan Vitali (Limbo 21 tuneado propiedad del CUBA)
ATHOS a cargo de Ignacio Cuaglio (Limbo 21 propiedad del CUBA)
NICO de Alejandro Fernandez Funes (H20 del CUBA)

En esta edición del TROFEO DEL PINGÜINO NOCTURNO, Alejandro Fernández Funes (NICO) se hizo acreedor al PINGÜINO DE PLATA, premio que le corresponde por haber realizado este cruce de invierno por tercer año consecutivo.

A bordo del TRIP se embarcó el “homo técnicus” por excelencia: Daniel García quien, además de ser un excelente amigo y navegante, lleva la ingeniería corriéndole por las venas. Amante de lo exacto, tiene la capacidad de resolverlo todo, en cualquier circunstancia, con las herramientas más elementales. Hace muchos años tuvo un Yumpa al que no sólo hacía andar a la perfección sino que lo usaba para hacer exquisitos licuados. Es una mezcla perfecta entre Kowalski (Viaje al Fondo del Mar) y Scotty (Viaje a las Estrellas) y no deja de depararnos sorpresas. Pudimos comprobar que Daniel, pese a su perfil, es un SOÑADOR………durmió desde la Recalada Nuñez hasta la Boya Nro. 3 de Colonia de un tirón. Conclusión:

     “Duermo tranquilo, voy con Daniel”. AFIRMACION FALSA.  

     “Dejalo tranquilo a Daniel que está durmiendo”. AFIRMACION VERDADERA.

Cuando el Crucero venía promediando nos sorprendió un zumbido. Luego, una bola de fuego atravesó en loca carrera todo el Río de la Plata de Oeste a Este: era ni más ni menos que el ARAMIS RELOADED!!!!!, el Limbo 21 más veloz de la Galaxia. Al igual que los superhéroes de historieta, el ARAMIS oculta sus poderes fantásticos bajo la tímida personalidad de un barco escuela, algo cachuso. Sólo dos hombres de ciencia saben la verdad de la milanesa: Alexander Salvó y Gianfranco Vitali. Sólo ellos saben dónde está el botón que activa a esta “bala naval” imparable, que muchas superpotencias enemigas querrían tener y el ARANDELA, de Ramiro Berraz, quisiera alcanzar. He aquí una foto de la tripulación del ARAMIS en Colonia:

 Los Aramises

Mucho antes de que clareara, la Flota ya estaba aproximándose a Colonia del Sacramento, siendo el momento del Crucero en el que más sopló (entre 17 y 18 nudos reales del Norte). El barco hundido Lambaré estaba sin luz, lo que agregó atención a la última parte del periplo.
Sin mayores dificultades los once barcos fueron entrando a Puerto y tomaron amarre en la Escollera o en el Muelle de madera.
El viento del Norte hizo las delicias de los que prefirieron amarrar en la Escollera y jugar al muy renombrado juego: ATRAPA LA BOYA en el cual, desde épocas muy remotas, el equipo de las boyas supera al de los enganchadores holgadamente.
Como puede verse en la foto, todos nuestros movimientos fueron seguidos por la Prefectura quien nos observó “a cara de perro”:    

I’m watching you!!!!!

Terminada la maniobra, cada uno se dedicó a sus tareas: unos a mirar la salida del Sol, otros a dormir, algunos a desayunar y los del ARAMIS a enterrar los residuos nucleares generados en el viaje de ida por el uso de su reactor. Como contrapartida la gente del ARANDELA enterró sus velas nuevas.
Con las energías repuestas le llegó la hora al miniturismo, al shopping o, en términos más generales: al dulce placer de no hacer nada.
Como es nuestra costumbre, todos los participantes de esta aventura nos reunimos a cenar. Esta vez el encuentro fue en el PORTON, en donde fuimos atendidos en forma excelente. No faltaron las anécdotas y las promesas de volver a hacer, pronto, otra escapada nocturna con los barcos. Terminada la cena todo el grupo participó de la clásica “foto de familia”, que aquí vemos:

Foto de Familia en la Plaza de Colonia (falta Alejandro Salvó que fue quien apretó el botón). Las tiras reflectantes de los trajes de agua y el flash producen un efecto “electric ligth” digno de Star Wars 

13/07/08: Como nadie recordó que era día 13, la vuelta fue estupenda. El viento pasó del NW al S, en una rotación suave, para establecerse a no más de 16 nudos reales. Luego calmó……..
Disfrutamos de una temperatura increíble (24°C) y, haciendo uso de la frase: “el tiempo está loco”, recordamos que hace un año nevaba en Buenos Aires.
En el ARAMIS la mañana fue una gran fiesta. El Dr. Alexander Salvó hizo sky acuático hasta llegar al Canal Uruguayo y luego se dedicó a sacarle fotos al ARANDELA, antes de entrar en Match 6.
La tarea del Barco Madre fue más que relajada. La palabras más pronunciadas por el VHF fueron copetín y salamín que son más civilizadas que tormentín, aunque rimen.
 
A medida que se iba yendo la tarde, los barcos de la Flota fueron volviendo a sus Clubes y dieron por terminada esta divertida experiencia. Otra vez más disfrutamos de la Navegación en Conserva y de sus beneficios. Navegar juntos significa cuidarnos, permitir que se animen a hacer el cruce nocturno quienes no lo harían solos: COMPARTIR. El único requerimiento para disfrutar a pleno esta propuesta es integrarse y aceptar sus reglas de juego. Los beneficios están a la vista: gente que se conoce, tripulaciones que se arman, posibilidades de navegar en otros barcos y tener hasta los más chicos a bordo (como Agustín y Macarena Naya - de 3 y 5 años - a bordo del PAPU III).
La Flota es dinámica y siempre crece, ofreciendo un lugarcito más para el que “está de a pie”.
Vean, sino, el caso de los amigos del NOMEMIRES, RENDEZ VOUS y COSA NOSTRA (los 3M: Mastrángelo, Maffei y Miguel), que comenzaron uniéndose a estos Cruceros con dos H20 (el Supernova y el Spirit). Ni hablar del BRIBON de Marcelo Rizzo, que nos acompaña desde los comienzos y el año próximo obtendrá el PINGÜINO DE ORO.  
A todos los amigos GRACIAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1 - ANTES Y DESPUES

Al Dr. Alexander Salvó se lo ve hecho añicos en la llegada a Colonia. Por el contrario luce totalmente recuperado y con “onda rapero” momentos antes de zarpar de regreso a Baires. Sin duda, navegar hace mal

2 - BARCO EN VENTA

Se vende el ARANDELA?

3 - CAPITANES PREMIADOS Y BRUJAS BUENAS
Todos los Capitanes de los barcos participantes en este Crucero de Invierno a Colonia se han hecho acreedores al famoso TROFEO DEL PINGÜINO NOCTURNO 2008. El mismo será entregado en la Reunión de Fin de Año en la que, también, festejaremos los 25 AÑOS DE CRUCEROS DE LA LUNA LLENA. En esa oportunidad se entregarán los PREMIOS A LAS BRUJAS BUENAS, correspondientes a las mujeres (y niñas) que nos acompañan a bordo en nuestras navegadas nocturnas del año. En este caso lo han ganado:
PAPU III:
Andrea Santapá - Patricia Gomez - Concepción García y Macarena Naya (Brujita Buena).
TRIP:
Marisa Maceiro.

4 - ENTRETENIMIENTOS - ACERTIJO:
Quien se tomó el JB del BREST?...........
 
 5 - HASTA EL PROXIMO CRUCERO!!!!!!

TROFEO DEL PINGÜINO NOCTURNO 2007
(Crónica y fotografías)
Por Manucho Luna

“El horizonte comienza a clarear en el horario previsto, este es uno de los pocos servicios del Estado que funciona con admirable puntualidad. En nuestro cockpit estamos alelados con el espectáculo, adornado por las pequeñas lucecitas de Colonia. Allí, muy lejos aún, deben abundar los hogares con estufas u otros elementos de calefacción. Aquí, a bordo, estamos sentados en el cockpit, duros y quietitos como muñecos de Playmobil, vestidos como esquiadores sin los esquíes o como montañistas sin las montañas. Tanta incoherencia, para las personas de tierra,  tiene un nombre: NAVEGANTE.
Pero la vivencia es incomparable. La Luna, las estrellas, el amanecer, el aire totalmente puro, el placer de hacer la experiencia.
Llega un café caliente a nuestras manos y se hace relevante el gesto del amigo que lo preparó para nosotros. En tierra casi no tendría importancia. Hay espacio para el humor en el diálogo:

1. Che esta fresquito el día, eh?.
2. Claro. Como no va a estar fresco el día si es de hoy.

Nos reímos del chiste trillado e inocente que nos divierte por más idiota que sea, porque el humor se agradece tanto como el café que nos acaban de pasar. Es un gesto de compañerismo, de convivencia, de elemental y olvidada humanidad. Es esa cosa simple que se nos va de las manos en el “día a día”, viviendo en la ciudad.
Atrás está Buenos Aires. Los problemas se han quedado en la costa porque, como dice Manuel, no saben nadar y no nos pueden seguir….Estar acá con estos locos, tan locos como yo, no tiene precio. Finalmente, de lo que se trata , es de poner en primer plano la esencia del ser humano”.

Del diario de Bitácora de un participante

El TROFEO DEL PINGÜINO NOCTURNO ha batido sus propios records. Esta pequeña aventura nocturna ha contado con la presencia de siete barcos:

MUSA (Micro Volver)
NICO (H20) 
SPIRIT (H20)
BRIBON (Pandora 23 - ganador del Pingüino de Plata 2007)
MARIA BONITA (Plenamar 300)
TRIP (Drakkar 32 - ganador del Pingüino de Oro 2006)
AZIMUT (Holland 34)

La flota partió en la madrugada del 30/6/2007, con tiempo estable y una Luna brillante en el cielo.
Vale la pena detenernos en dos hechos relevantes. Uno se refiere al AZIMUT: parte de su tripulación tenía que estar el sábado a última hora en Buenos Aires, sí o sí. Parece que, de lo contrario, alguien iba a dormir por muchos años a la intemperie. Pese a ello, el barco no faltó a la cita y realizaron un CRUCEROOMERANG……o sea llegaron a Colonia el sábado al amanecer y se volvieron a Buenos Aires ese mismo día por la tarde. Bravo por ellos!!!!!. Aquí un merecido registro fotográfico de esa incansable tripulación:   

Mariano Bordo Villanueva al timón del AZIMUT. Nótese que es tan amante de la navegación clásica que hace dar vuelta el GPS para no mirarlo.

El de rojo no es Papá Noel, es Jorge Bregazzi posando junto a Jaime Quetglas,  propietario del AZIMUT y a Roberto Buero

El otro hecho relevante fue que Gonzalo Etchegorry, una vez más , cruzó con su Micro (MUSA) de noche y en solitario. Como todos saben, Gonzalo está proyectando un barco nuevo en el que tiene pensado hacer una navegación oceánica en solitario.
La MUSA se vió envuelta en un misterioso hecho policial. Apareció desatada de proa, el sábado a la tarde. Habrá sido víctima de un complot o de un MALESTRINQUE (dícese del ballestrinque mal hecho a causa del cansancio)?. 

		Izquierda: La Musa (como la llama su Capitán) entra a Colonia. Atrás se ve la draga de cangilones que, nuevamente, realiza trabajos en  el Puerto Deportivo.   Abajo: El Capitán de la Musa, Gon - Zahl - Chegorrib

Yendo a los detalles del crucero: el AZIMUT partió adelante de la Flota y el resto lo hizo, de común acuerdo y en vista de las buenas condiciones meteorológicas, a las 02.30 hs. 
Desde la costa hasta el Canal Mitre se navegó de borde con vientos de hasta 15 nudos. La ola resultó mayor a la que hubiera correspondido para las condiciones reinantes, lo cual obró en contra de los barcos más chicos.

Ya cruzado el Canal Mitre parte de la Flota tuvo que hacer algún que otro borde, para luego establecerse en una derrota recta y sostenible, con intensidad de viento en disminución. La noche fue espléndida, la Luna brilló como nunca y el amanecer no tuvo desperdicio

Izquierda: El amanecer  visto desde el Trip. Atrás aparece la costa de Colonia. Afortunadamente no se registraron nieblas al llegar a Colonia, pese a que entre la Temperatura y el Punto de Rocío las diferencia fue mínima. Sin embargo, la visibilidad estaba considerablemente reducida en la zona del Arroyo San Pedro y la Barra de San Juan.

Los H20 hicieron una excelente navegación. Acá tenemos al SPIRIT y su gente:

La tripulación del SPIRIT nos mandó una foto muy cruel de su Capitán, Daniel Maffei, (que no vamos a publicar). Fue sacada cuando ya había amanecido. Se lo ve al timón, con los ojos cerrados. Afirman que dormía. Fuimos a la fuente y Daniel nos aseguró que en ese momento estaba orando, agradecido por la buena navegación que habían tenido. Todos sabemos que para orar bien, se debe orar con los ojos cerrados. Tranquilo Daniel, quien no se ha quedado orando en el cockpit en la guardia del amanecer!!!!!.
Dentro de las historias de los H20, acá viene un capítulo aparte. Empecemos por ver la foto:

Alejandro Fernandez Funes, Capitán del NICO, hizo el cruce a Colonia acompañado por Nico Malagamba. El sábado a la tarde se sumó a esa tripulación Nico Cirese. Cuando le preguntamos a Alejandro como iba a hacer para diferenciarlos, a la hora de dar alguna orden, nos contestó:
- Es fácil, no les digo NICO sino NICOLAS…….(???????).
Lo cierto es que con tanto NICO a bordo NICOmbustible tuvieron para la vuelta (más adelante se ampliará el bochornoso tema en detalle).
 El BRIBON, de Marcelo Rizzo, quien nos acompaña desde hace muchísimos años formando parte de Cruceros de la Luna Llena, se hizo acreedor al PINGÜINO DE PLATA. Esta mención le corresponde a todo barco que participe durante tres años consecutivos por el TROFEO DEL PINGÜINO NOCTURNO. Felicitaciones Marcelo!!!!!.

El BRIBON con su Capitán (a la izquierda) y su tripulación

Nos resta referirnos al barco con el nombre más romántico de toda la flota (y porqué no decir del Puerto Deportivo): el MARIA BONITA de Adolfo Gonzalez Aleman. María Bonita es una canción muy romántica que Agustín Lara le dedicó a la actriz María Félix. Ya sé que la gente joven que lea estas líneas no tendrá la más mínima idea de quiénes son estas personas pero, hoy en día, sigue habiendo tipos que entran en combustión y le escriben canciones de amor a las Marías Bonitas que se les cruzan en la vida…..así que la referencia vale.
Volviendo a lo nuestro, el MARIA BONITA entró a Puerto al timón de su Capitán, secundado por las sabias y ágiles maniobras de su First Mate, Germán Tombeur. Al verlos en acción hubo quien creyó ver el patente renacimiento del histórico dúo: William Blight - Fletcher Christian. Pamplinas!!!!!, Adolfo volvió a Nuñez a bordo de su propio barco y no consta que a nadie se le haya negado ración alguna en navegación.

A bordo del MARIA BONITA estaba una de las personas más abrigadas del crucero: Andrés Lopez Gibson (el hijo del Capitán Frío). Llevaba siete capas de ropa y una de papel de diario, briquetas prendidas en los bolsillos, bufanda, pasamontañas piquetero más gorra de lana, nueve pares de medias, botas náuticas con circuito interno de agua caliente, calzoncillos con loza radiante. Prácticamente podríamos definirlo como un calefón viviente pese a lo cual, a su regreso a Buenos Aires,  Andrés (el más joven de la flota) cayó en cama aquejado por todos los males e invadido por los más arteros virus…..

MARIA BONITA (de izq. a der.): Guillermo Bolleta, Adolfo Gonzalez Aleman, Germán Tombeur, Andrés Lopez Gibson (el hijo del Capitán Frío)

Ya en puerto, el sábado 30 resultó ser un día soleado y estupendo para pasear por esa querida ciudad de Uruguay.. Por la noche, en el Club Colonia, los participantes del Crucero, compartimos una Cena en la que reinaron las milanesas rellenas y especialmente, las extraordinarias dotes humorísticas de Germán Tombeur que nos divirtió muchísimo con sus muy bien contados chistes.
Al día siguiente hubo que volver. No hay demasiadas acotaciones para hacer en cuanto al clima: hubo una calma total.
Cuando ya estábamos cerca del Canal Mitre, la paz de nuestros barcos se vió interrumpida por un llamado desesperado (en el caso del TRIP nos cortó el almuerzo). Por el VHF se oyó la voz entrecortada de Alejandro Fernandez Funes haciendo una durísima confesión. Sin miedo al que dirán y esperando una actitud fraternal de alguien, dijo:

1. Me quedé sin nafta……………….(silencio, silencio, silencio).

Solícito y apegado a las buenas Reglas del Mar, el MARIA BONITA se ofreció a acudir en su ayuda, con la intención de remolcarlo. Pero el Capitán del BRIBON fue más allá cuando le trasmitió su propuesta salvadora:

1. Yo tengo un bidón de nafta de cinco litros, si querés te lo alcanzo. Dame tu posición.

Alguien a bordo del TRIP hizo un chiste ácido:

1. Decí que Marcelo Rizzo es muy buen tipo, pero mirá si se vuelve sádico y al llegar al NICO le alcanza un bidón de nafta de cinco litros…….vacío!!!.

La cosa es que el recipiente tenía nafta y todos volvimos a puerto a tiempo, con la satisfacción de haber podido hacer otro crucero a nuestro estilo.
Quiero agradecer a todos los participantes , muy especialmente  a Jorge Di Pentima y a su TRIP
(así como al Webasto del TRIP) por la valiosísima y desinteresada colaboración a la que nos tiene acostumbrados desde aquellos lejanos comienzos, en 1983 .  
Muchas, muchas gracias a TODOS y que se repita!!!!!.

BACKSTAGE
Cuatro fotos más de este Crucero

		Izquierda: Andrés y su curioso atuendo anti-frío. Casi un muñeco de nieve en la escollera. Abajo: Un tripulante del AZIMUT cargando combustible (Lemoncello) unos momentos antes de partir de regreso a Buenos Aires.

La tripulación del TRIP protagoniza escenas de yachting extremo durante el viaje de vuelta.

PASEO A LA LUZ DE LA LUNA DEL 02/06/2007
Por Manucho Luna

El atardecer, momentos antes de empezar el Paseo (Foto Claudio Mastrángelo – SUPERNOVA)

El mes de Mayo pasado tuvo una particularidad especial para quienes somos amantes de la Luna Llena. Se dio una coincidencia de calendario, que no tiene ningún efecto astronómico, hubo dos Lunas Llenas en el mismo mes: el 2 y el 31 de mayo. Cuando esto ocurre, a la segunda Luna Llena del mes se la llama Luna Azul. Desmiento categóricamente que, ante este evento, a mi barco le crecen pelos o yo aullo…….la siguiente foto es difamatoria, no soy yo!!!!.

Como recordarán para el fin de semana del 5 y 6 de mayo nos propusimos cruzar el Río, pero las condiciones meteorológicas no nos ayudaron en absoluto. De nada sirvieron las danzas en las terrazas a última hora, ni ninguna cábala casera….. no hubo crucero. Con la velocidad y certeza de un misil nos abalanzamos sobre el almanaque y toda nuestra fe se depositó sobre la Luna Azul del 31 de mayo. Estaba decidido, y anunciado: la aprovecharíamos, levemente menguada, el fin de semana del 2 y 3 de Junio. Pero……...(palabra que relativiza todas las cosas)…..….el deber cívico produjo un Eclipse. Llegaron mails con pedidos desesperados, desgarradores, solicitando que tuviésemos en cuenta que se votaba en Capital y que muchos no podrían venir con sus barcos porque la vuelta del domingo resultaba muy ajustada, en tiempo. Personalmente respondí haciendo referencia a alguna elección pasada en la que llegué al Cuarto Oscuro con el traje de agua puesto, aún goteando, sobre el último minuto. La idea de correr una regata contra la Democracia no despertó furor……..
Empezamos a buscar alternativas. La Luna iba a salir igual y, además, el sábado a la noche estaba disponible……..si queríamos navegar, podíamos navegar sin que Dios, la Patria o el RIPA nos lo demandaran.    
Así surgió esta "Vuelta del perro a la Luz de la Luna" que, a mi entender tuvo un enorme valor. No habrá sido la navegada más larga de nuestras vidas pero, sin duda, resultó muy placentera y es la antesala del próximo Crucero nocturno a Colonia. Fue una pequeña venganza. Además sirvió para demostrar que podemos disfrutar de la náutica, dentro de un marco posible, mientras tantos barcos duermen con sus carpas puestas en la amarra, siempre por alguna “justificada” razón. Antes de seguir con el relato incluyo una foto tomada por Pablo Cassani al capitán del Firulo Diet, Pablo de Witte, durante el Paseo.

En las horas anteriores al “Paseo a la Luz de la Luna” sopló en forma respetable del sector Oeste (llegó a 26 nudos). Pero, finalmente, fuimos afortunados con el viento. Pudimos sacar ventaja de una "ventana" en la que bajó sensiblemente de intensidad y se acomodó para nosotros, además de que aprovechamos el desvente de la costa para ir más cómodos. La Luna Llena brilló espléndida sobre el Río. Es un espectáculo que no me canso de ver, mucho más aún cuando está acompañada por las luces de tope de un grupo de barcos a vela que juegan en su estela. 
La noche no fue obstáculo para que desde el Supernova Claudio Mastrángelo sacara una foto del muy especial del Monark de Alberto Thoss.

Navegamos 10 barcos aunque, en realidad, se embarcaron las tripulaciones de los 12 que estaban anotados originalmente. Dejamos a los barcos más chicos en la amarra por si, en el transcurso de la navegada, al viento se le ocurría volver a subir en intensidad. La gente del Nico embarcó en el Aleluya II y en el Monark, la de la Musa en Betelgeuse. En tal sentido quiero remarcar la actitud de los capitanes que tuvieron una total apertura a la hora de ofrecer lugares a bordo para que nadie se quedara en tierra.
Siempre digo que a los barcos los empuja el viento pero los conducen las personas. El factor humano a bordo es el motor que nos permite llegar lejos, de manera armónica, compartiendo con amigos este modo de vida que nos une.
Para cerrar tanto disfrute, compartimos una rica cena en la que se intercambiaron jugosas anécdotas y se afianzó más el vínculo entre personas formando, quizás, futuras tripulaciones que lleguen muy lejos.

PARTICIPANTES DEL PASEO A LA LUZ DE LA LUNA

Icaro (C.V.S.I.)
Supernova (Pto. Norte)
Aleluya II (C.U.B.A.): embarcó gente del NICO (C.U.B.A.)
Monark (C.U.B.A.): embarco gente del NICO (C.U.B.A.)
Betelgeuse (C.U.B.A.): embarcó gente de la MUSA (C.U.B.A.)
Insensible (C.U.B.A.)
Viking IV (C.U.B.A.)
Eta Carinae (C.U.B.A.)
Firulo Diet (C.U.B.A.)
Virus (C.U.B.A.)

Y como dice una hermosa canción:
"Canción de fuego, que no se apaga nunca. Hay cosas irrompibles todavía, como la Luna”  
El Paseo resultó todo un éxito, adelante queda Colonia……….y más allá.

  Junio 2007