MATACUCARACHAS

(método Mercante)

por Daniel García

Nuestro siempre bien dispuesto colaborador y Antiguo Miembro de C.L.LL., Daniel García, nos ha hecho llegar esta nota que levantó de uno de los tantos Foros en los que se mete a diario (no todos náuticos). Gracias a Daniel vamos a disponer de un original método para acabar con las cucarachas que andan paseándose por todo el barco impunemente.

Lo que, de ahora en más, llamaremos LA TRAMPA, parece ser un clásico de la Marina Mercante.

Leamos:

“En los buques Mercantes, las cucarachas son parte del folklore. Todos, en nuestros camarotes, somos inevitablemente visitados por cucarachas. Por eso, solemos tener a mano uno o más frascos de vidrio (tipo mermelada)…….Para construir LA TRAMPA, primero se lava con dedicación el envase. Luego se le pone un fondito de azúcar (nunca edulcorante) y café en polvo, sin humedecer. Esta mezcla atrae mucho a las cucarachas, digamos que las lleva irremediablemente a la perdición. Para terminar LA TRAMPA, se pasa el dedo enmantecado por todo el borde superior del frasco (obviamente, sólo del lado de adentro).

Cuando el entrometido y voraz bicho entra al frasco, atraído por el aroma de la ingeniosa mezcla, se da una panzada inolvidable, pero nunca más puede salir porque se resbala.

Suena un poco asqueroso y sádico, pero es curioso observar como estas alimañas continúan su ciclo de vida en cautiverio (reproducción incluida, si es que la suerte hace que se junten parejitas).

LA TRAMPA es respetuosa de la madre Naturaleza. Como se puede ver, no mata a las cucarachas, pero las mantiene a todas concentradas en un solo lugar”.

Agradecemos a Daniel por tan valiosa colaboración. Si en algún puerto nos invita a cenar en su barco, nos abstendremos de aceptarle esas aceitunas negras, guardadas celosamente en el frasquito que está entre las provisiones y que nunca se le acaban.

TIPOS DE BUQUES

Por el Ing. Naval Robespierre Bluewater

Para mi fue un honor, luego de un tedioso viaje, poder caminar por las calles de Greenwich (provincia de Santiago del Estero) con el famoso Ingeniero Naval Robespierre Bluewater. Amante de los veleros, Robespierre escribió libros inolvidables, como el de autoayuda náutica: "No busque mas la popa, Usted tiene un  doble proa", o el de consejos de cocina a bordo: "No mires fijo el montaje cardánico porque hipnotiza".....Oriundo de CUBA (o era del C.U.B.A.?) navegó los mares a bordo de su velero LA CAPYTANA, nombrada así en honor a una Italiana que supo ser socia del CAPY.

Siempre es un gusto encontrarlo en algún puerto y tomarse unos breves minutos para charlar, con el, de barcos. La última vez estuvimos en esa faena once días seguidos, con sus respectivas noches. Nos une el amor al agua (lo cual no implica desprecio alguno por las bebidas alcohólicas), a la historia nabal (o sea la historia de los desastres que han hecho los nabos a bordo de los barcos) y a la navegación gastronómica.

Esta vez me permití consultarlo sobre Buques, específicamente sobre como clasificarlos por su peligrosidad. Esta fue su erudita respuesta. 

Como para empezar, yo los dividiría así:

Mansos, peligrosos, sumamente peligrosos y extremadamente peligrosos

Son de peligrosidad remarcable:

- El buque fantasma (también conocido como Maria Celeste).
- El buque bus.
- Los balseros.
- Las jangadas.
- Las plataformas lanzacohetes.
- Los submarinos nucleares (indetectables).
- Los buques blanco de tiro o buques de tiro al blanco (pueden no estar cerca, pero........ojo con ponerse a tiro).
- Los buques hospital (por las infecciones hospitalarias que pueden transmitir).
- Los buques hospicio (son una cosa de locos).
- Los buques frigorífico (violan las leyes de exportación de carne).
- Los barcos farmacia (te quieren dar cualquier remedio).
- El barco almacén (es peligroso porque todos los días sube los precios).
- Los buques cárcel (porque se le pueden escapar chorros ...esto se detecta, solamente, por sobre la línea de flotación).
- Las galeras (siempre fueron cosa de bacanes y son medio atropelladores).
- Las plataformas continentales (son importantes en caso de varadura).
- Las plataformas semi sumergidas (a veces no se ven).
- Los pesqueros con lobos marinos en la cubierta (pueden morder).
- Los buques museo (no son tan peligrosos, pero a veces llevan muchas polillas, cucarachas, pulgas y otras liendres).
- Los buques ovejeros (uno los reconoce porque siempre andan a su alrededor los "barcos pastor", con un mástil curvado en su parte superior).
- Los barcos de los narcos (son mimetizables con cualquier tipo de barco pero, normalmente, una vez que los identificás ...sos hombre muerto).
- Los barco espía (no se pueden localizar fácilmente), también llamados barcos de investigaciones (con matricula de la Federal).
- Cualquier barco de la PNA que hace inspección de elementos un domingo a la mañana en el Vinculación o el Canal Honda.
- La lancha heladero (anda  fuerte para que no se le derrita....).
- Los remeros (porque violan las disposiciones de la PNA sobre visibilidad desde el lugar de mando,.......navegan de espalda).
- L os pontones muelle a la deriva.
- Los aliscafos (hay que vigilar por si quedo alguno que ande navegando perdido).
- Los piróscafos (muy difíciles de describir e identificar).
- Los buques que vienen para aca. (los que van para allá no son tan peligrosos).
- Los buques perdidos o extraviados.
- Los buques automatizados (navegan sin tripulantes).
- Los buques embargados (los mas peligrosos son los embargados de emoción o de alcohol).
- Los buques pirata.
- Los piratas con cualquier buque. 
- Los buques con chinos o asiáticos (cuidar las mascotas!!. Se comen a los perros y a los gatos).
- Los buques desguazados (solo quedan recuerdos que a veces afectan el corazón).
- Los buques incendiados (tratar de no arrimarse a las llamas).
- Los buques contra incendio (pasan muy ligero tocando la sirena y con los bomberos colgando en popa).
- E n general, también, los buques con cubiertas resbaladizas......................

Saludos Robespierre 04/2006

(GRACIAS ROBERTO ALONSO!!!!!.)